熱熔、加熱、和常溫三種類型的涂料并用，并且多以熱熔涂料為主，加熱型涂料次之，常溫漆只占少量比重。

熱熔標(biāo)線涂料是涂敷在道路上，用于標(biāo)志道路標(biāo)線的一種涂料。道路標(biāo)線是一種安全標(biāo)記，在公路交通中更是一種無聲的“語言”。
在實(shí)際涂料的研究生產(chǎn)和使用的過程中，只能盡可能的滿足以上的要求，但是也不可能同時(shí)完全滿足以上幾點(diǎn)要求，只能有所側(cè)重。
這些標(biāo)志線不但普遍，而且完整清晰，鮮明美觀，普遍具有夜間反光效果，保證了夜間行車的交通安全

現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時(shí)效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標(biāo)線可大大提高夜間行車的安全性，同時(shí)也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達(dá)的國家越注重這一點(diǎn)，道路夜明化程度越高。

道路劃線道路交通劃線貴陽道路交通劃線貴州道路畫線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標(biāo)線。


1)雙向兩車道路面中心線


用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車輛跨越超車。通常指示機(jī)動車駕駛?cè)丝坑倚旭偂＞€為黃色虛線。


2)車行道分界線


用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準(zhǔn)許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色。


3)車行道邊緣線


用來指示機(jī)動車道的邊緣或用來劃分機(jī)動車與非機(jī)動車道的分界。線為白色實(shí)線。


4)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線


用來指示轉(zhuǎn)彎車輛可在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時(shí)段終止，禁止車輛在待轉(zhuǎn)區(qū)停留。線為白色虛線。


5)左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線


表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車與非機(jī)動車之間的分界。機(jī)動車在線的左側(cè)行駛，非機(jī)動車在線的右側(cè)行駛。線為白色虛線。


6)人行橫道線


表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線。線為白色平行粗實(shí)線(正交、斜交)


7)高速公路車距確認(rèn)標(biāo)線


用以提供車輛機(jī)動車駕駛?cè)吮３中熊嚢踩嚯x之參考。線為白色平行粗實(shí)線。


8)高速公路出入口標(biāo)線


是為了駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標(biāo)線。包括出入口的橫向標(biāo)線、三角地帶的標(biāo)線。


(1)直接式出口標(biāo)線


(2)平行式出口標(biāo)線


(3)直接式入口標(biāo)線


(4)平行式入口標(biāo)線


9)停車位標(biāo)線


表示車輛停放的位置。線為白色實(shí)線。


(1)平行式停車位


(2)傾斜式停車位


(3)垂直式停車位


10)港灣式停靠站標(biāo)線


表示公共客車通過專門的分離引道和停靠位置。


11)收費(fèi)島標(biāo)線


表示收費(fèi)島的位置，為駛?cè)胧召M(fèi)車道的車輛提供清晰的標(biāo)記。


12)導(dǎo)向箭頭


表示車輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)、出口匝道附近及對渠化交通的引導(dǎo)。


13)路面文字標(biāo)線


是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標(biāo)記。

我國使用的道路標(biāo)線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理部門利用道路標(biāo)線達(dá)到加強(qiáng)交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護(hù)及對標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的首選。在改變熱熔涂料的流動性時(shí)，一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實(shí)現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難，同時(shí)又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外，更重要的一點(diǎn)是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時(shí)提高涂料的制造成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動性、有利于施工的同時(shí)又達(dá)到控制成本的目的。



http://www.sznanjing.com.cn