日常行車(chē)中，道路交通“標(biāo)線(xiàn)”易被忽視，不少駕駛員實(shí)線(xiàn)掉頭、不按車(chē)道導(dǎo)向箭頭指示方向行駛、通過(guò)人行橫道線(xiàn)不減速......今天蜀黍來(lái)講一講容易忽視的交通標(biāo)線(xiàn)。

人行橫道預(yù)告標(biāo)示

使用白色菱形圖案，提示車(chē)輛已接近人行橫道，要注意行人橫過(guò)馬路。

雙向車(chē)道路面中心線(xiàn)

使用黃色虛線(xiàn)分隔對(duì)向行駛的兩條車(chē)道。這種標(biāo)線(xiàn)允許越線(xiàn)超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，但前提是必須保證安全。當(dāng)然，通常我們?cè)谶@種車(chē)道直線(xiàn)行駛時(shí)很少會(huì)出錯(cuò)，但是遇到下面這種情況就要注意了：道路中間的白色虛線(xiàn)和黃色虛線(xiàn)是有區(qū)別哦！

中心黃色虛實(shí)線(xiàn)

由一條黃色實(shí)線(xiàn)和一條黃色虛線(xiàn)組成。我們都知道，黃色實(shí)線(xiàn)是不可跨越的，那黃色虛線(xiàn)則可以在保證安全的前提下跨越超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，那么，這樣的黃色虛實(shí)線(xiàn)呢？

禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)記

黃色，用于禁止左轉(zhuǎn)彎的路口。如下圖，表示這條車(chē)道7時(shí)到21時(shí)時(shí)間段禁止車(chē)輛左轉(zhuǎn)，只能直行。

左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線(xiàn)

采用白色虛線(xiàn)表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的分界。

高速公路車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線(xiàn)

采用白色平行線(xiàn)，與人行橫道的“斑馬線(xiàn)”類(lèi)似。高速路不允許行人通行，所以高速上的“斑馬線(xiàn)”只能是車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)，一定不是人行橫道，不要弄錯(cuò)了哦！

減速讓行線(xiàn)和停車(chē)讓行線(xiàn)

道路標(biāo)線(xiàn)涂料在進(jìn)行施工的時(shí)候，對(duì)于溫度要哪些方面的要求，作為交通劃線(xiàn)公司，就讓小編和大家一起來(lái)學(xué)習(xí)一下。

一、涂料的施工溫度一般指劃線(xiàn)車(chē)料斗溫度，通常要求料斗中料應(yīng)保持在180-220℃，當(dāng)料溫低于180℃或更低時(shí)，石油樹(shù)脂未能完全伸展，會(huì)影響涂料流動(dòng)性，導(dǎo)致在施工時(shí)標(biāo)線(xiàn)表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，直接后果是標(biāo)線(xiàn)表面出現(xiàn)或大量麻點(diǎn)，直接影響標(biāo)線(xiàn)的外觀；

二、武漢好耐特交通設(shè)施有限公司告訴大家本身為高分子化合物，此類(lèi)化舍物在低溫時(shí)仿如線(xiàn)團(tuán)，當(dāng)溫度升高，分子運(yùn)動(dòng)加劇，分子逐漸伸展開(kāi)，在升溫過(guò)程中，便如線(xiàn)團(tuán)拉伸一樣，故溫度升高，其流動(dòng)性和表面積增大，在熱熔涂料中便導(dǎo)致流動(dòng)性增加，石油樹(shù)脂與路面接觸機(jī)會(huì)增加，同時(shí)易于與路面材質(zhì)接合得更緊密，這就不難理解為何涂料施工溫度過(guò)低時(shí)，標(biāo)線(xiàn)在使用中易局部、甚至大面積脫落。

三、當(dāng)熔料溫度過(guò)高時(shí)，涂料中助劑揮發(fā)加快，同時(shí)其他如樹(shù)脂等有機(jī)材質(zhì)易老化，也易造成標(biāo)線(xiàn)投入使用后，發(fā)脆甚至嚴(yán)重脫落，故道路標(biāo)線(xiàn)涂料在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工氣溫，由于石油樹(shù)脂本身特點(diǎn)決定，所以施工溫度控制在180-220℃較適宜。

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